（原标题：英国：该和中国多斗争ayx官网，没缠绵奴婢欧盟对华加税）

据路透社报说念，10月14日，在英国政府举行的外洋投资峰会上，英国营业大臣雷诺兹暗示，由于英国汽车行业尚未郑瑕疵求英国营业挽回局对中国电动汽车进行反补贴打听，英国不盘算效仿欧盟，对从中国入口的电动汽车征收关税。

雷诺兹补充称，他保重的主若是英国出产商能否得回蕃昌和灵通的出口阛阓。

此外，雷诺兹在接管好意思国政客新闻网采访时暗示，曩昔几年，与其他G7国度同中国的斗争比拟，英国仿佛“局外东说念主”（an absolute outlier）。他月旦前任英国政府在与中方树立关系方面作念得很少。雷诺兹以为，英国与中国的关系不同于好意思国或其他欧洲国度。

雷诺兹说，他不以为现在中英关系如十年前不异处于“黄金时间”，但保握斗争是一件善事。

他同期暗示，英国现在的广泛任务是与印度及海合会在中东的营业接洽。此前，接洽因7月英国大选而暂停，如今接洽重启。

“咱们将很快与海合会举行新一轮会谈，最早可能鄙人周进行。与印度（的接洽）访佛，亦然一个优先事项。”他说，“海湾地区和印度是重中之重。”

此前，雷诺兹曾经于7月便是否奴婢欧盟脚步对华汽车加征关税表态。他那时说：“我没排斥任何可能性，但如果你（的国度）有一个尽头出口导向型的行业，你所作念的决定（必须）是合乎该行业的。”

彭博社那时报说念称其对于此事的气派是“警惕的”（vigilant），而路透社报说念以为他对此十分“严慎”（cautious）。

英国工党政府开心，到2030年迟缓淘汰新式内燃机汽车销售，为扩充这个缠绵，英国政府靠近的挑战是如安在保护土产货产业（旧年产量100多万辆）与让浮滥者约略购买到价钱合理的电动车之间取得均衡。

2023年，英国共出口了约70万辆汽车，其中包括日产、捷豹路虎和Mini等车型，其中约7%出口到中国，60%出口到欧盟27国。《金融时报》称，这标明，与德国等其他国度比拟，英国如果加征关税，受到中国“转折”的风险较小。

谈论词，英国国内电动汽车阛阓由在中国出产的汽车品牌主导，包括特斯拉、良马和中国上汽集团旗下的名爵。

10月4日，欧盟成员国代表投票通过了欧盟委员会提交的欧盟电动汽车反补贴案终裁草案，拟对原产于中国的电动汽车征收最终反补贴税。

中国商务部对此回答称，欧方的保护目标作念法严重违背世贸组织规章，干预了经常的外洋营业次序，不仅贫窭中欧营业投资相助，减速欧盟自己绿色转型进度，还将影响公共支吾气变的共同奋勉。中方但愿欧方清澈意志到，加征关税搞定不了任何问题，只会动摇和遏制中国企业对欧投资相助的信心和决心。中方敦促欧方信得过展现出落实政事意愿的骨子手脚，回到通过谈论搞定营业摩擦的正确轨说念上来。中方也必将接收一切步履坚决提神中国企业的利益。

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